铁路局对于应届大学生来说怎么样？这份工作稳定吗？发展前途怎么样？
如果你是学的铁路专业，那么恭喜你，你选了一个让你后悔的专业，全年无节假日，请假很难。如果你是其他专业（或者靠点边的）作为一个入路两年的本科生告诉你，熬夜熬得你怀疑人生，可能你觉得平时都睡得很晚，没问题的，如果你想体验一下，我可以把工作时间表发给你，你试一下，不能玩手机（手机要上交）不能打瞌睡，因为要干活，不能到处跑，因为随时都有车要过，不能看与铁路无关的书籍。不要说悄悄地玩，对不起三个摄像头无死角的拍着你，扣鼻屎都看得一清二楚。估计你也是交通运输方面的专业，可以选择更好的单位或者公司，刚毕业往能学技术的地方去，铁路是真的有个脑袋都能干的地方，不过，如果你家里在铁路关系硬，那就当我没说过。一个快要铁路辞职肺腑之言。
对于应届毕业生来说，铁路是一个值得你们选择的职业，工作有保障就是乱七八糟的事太多了。职业性质大多是倒班制，很是辛苦。责任也大。另外身体素质和心里素质得好。得有军人的魄力才行。工资待遇一般般吧。比上不足比下有余。撑不着，也饿不死。这也和你所在地区和从事什么行业工种有关。不过铁路还是很值得年轻的大学生们来发展的。并且空间还是满大的。
对于铁路局工作性质的了解，源于我同事的儿子。他儿子2018年交通大学毕业之后，通过校招去到一个铁路局下属工务段。当时，我们都为同事感到高兴。长久以来，铁路是国家大动脉。工作稳定，算是铁饭碗。可是他儿子上班仅仅3天，就说什么也不去了。如今3年过去了，说起儿子当初的决定，同事心里还是无法释怀。
同事儿子学的是轨道交通专业，2018年大学毕业时，和不少同学一起签了铁路局。铁路局听起来高大上，其实下属单位很多。
铁路局包括机务段（开火车）、车辆段（修火车）、电务段（信号）、客运段（列车员）、工务段（修铁路）等，还有很多其他附属单位。他同学有的分到客运段当列车员，有的分到机务段学开火车。他和其中2个同学被分到工务段，主要是进行铁路运行线路的维修和保养。
同事儿子从小到大，不能说是娇生惯养，但也没吃过什么苦。来到铁路，首先必须在基层锻炼3年，才能竞聘相应的干部岗位。作为大学生，朝气蓬勃，他心中对工作岗位充满了很多幻想。可是，基层锻炼3年的现实，谁也躲避不了。
他到单位报到不久，进行完安全教育培训，就和各个年龄层的师傅，被单位送到一个很偏僻的地方驻扎至少一个月。那个地方前不着村，后不着店。孩子去了当天就蒙了，这和他想象中的高大上工作，相差十万八千里。
他和师傅们吃住在宿营车，条件不太好。尤其是洗澡不方便，这孩子从小爱干净，根本受不了。在线路上干了两三天，他就打了退堂鼓。
当时施工听从安排，没有固定时间，一般都在晚上或者凌晨开展。他无法适应这种黑白颠倒的工作性质，打电话给我同事说自己一天都坚持不下去了，坚决要回家重新找工作。
我同事好说歹说，让他再坚持坚持，毕竟找一份工作不容易。可无论怎么商量，也没说动孩子。孩子自己和单位说了一声，就办了离职。
离开铁路以后，他找了不少工作，但是都不太满意。好的工作，不要他。差一点的，他根本看不上。高不成低不就，拖来拖去也没找到什么称心如意工作。
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